+7 (495) 994-17-60

график РАБОТЫ с 8:00 до 17:00

г. Солнечногорск, ул. Краснофлотская, д.1А

Автоматизация работы шлагбаумов для загородных домов и коттеджных поселков

  • Система доступа Авто-СКУД представляет собой готовое, современное, технологичное автономное решение, работающее без необходимости подключения сторонних систем.
  • Разработка предусматривает удобный и безопасный доступ на охраняемый объект или территорию, избегая длительного ожидания своей очереди у пропускного пункта.
  • Система включает в себя программное обеспечение, которое позволяет управлять автоматизированным доступом автомобиля на территорию с контрольно-пропускным пунктом, и отправлять уведомления о возможности такого доступа, а также о других проблемах через SMS.

Ознакомьтесь с видеороликом разработчика АвтоСКУД ESMART:

Состав RFID-системы

  • RFID-оборудование для обеспечения автоматического доступа автомобиля на территорию с контрольно-пропускным пунктом. Оборудование состоит из читателя RFID и комплекта антенн;
  • Системное администрирование программного обеспечения. Возможен удаленный доступ через веб-браузер;
  • SDK / API для интеграции с сторонними системами;
  • Готовые и добавленные в системный тест RFID-метки для быстрого запуска или отладки;
  • Возможность интеграции с уже имеющимся СКУД через интерфейс Wiegand (26/34).

Система работает по следующему алгоритму:

  1. Каждый автомобиль, получающий доступ на территорию коттеджного поселка, оснащается радиочастотной меткой (RFID-меткой), которая содержит электронный чип;
  2. При обнаружении метки система принимает решение о доступе на объект исходя из информации о наличии данной метки и сроке её действия в базе данных;
  3. В соответствии с результатами проверки автомобиль получает или не получает допуск.

Самыми популярными типами меток являются наклейка на лобовом стекле транспортного средства и ключ-карта, соответствующая стандартным размерам пластиковой карты. В зависимости от оборудования контрольно-пропускного пункта и системных настроек, RFID-метка может быть обнаружена уже на расстоянии 15 метров между автомобилем и контрольно-пропускным пунктом.

Мы сформировали несколько комплектов оборудования, различающихся, в том числе, и по бюджету. Ознакомиться с вариациями можно в разделе каталога «Системы контроля проезда автомобилей».

Пример: организация автоматического КПП

Пример: Управление откатными воротами с автоматическим приводом.

Пример: Применение настенного считывателя в комплексе с Авто-СКУД ESMART

Подробнее об RFID-метках

Данная метка представляет собой пассивное устройство, не требующее электропитания. Метка устанавливается в транспортное средство и не требует дополнительного к себе внимания на протяжении всего срока эксплуатации. Радиочастотное излучение оборудования с технологией RFID не представляет опасности для человека и сопоставимо с излучением обычного сотового телефона. RFID-технология соответствует санитарно-эпидемиологическим правилам, и отвечает требованиям Государственной комиссии по радиочастотам.

Пример: Установка RFID-метки в транспортное средство

Широкая сфера применения и весомые преимущества системы

Автоматическая система контроля удаленного доступа ACS ESMART UHF может быть использована везде, где требуется пропускная система, оснащенная оборудованием с электроприводом: коттеджные поселки, предприятия и складские помещения, офисы, образовательные и медицинские учреждения.

Система универсальна:

Надежно и стабильно работает внутри и вне помещения за счет решений, препятствующих негативному влиянию погоды. Используется как самостоятельное готовое решение, либо в качестве компонента существующей системы. Быстро монтируется, запускается и работает с любыми типами шлагбаумов, откатных и распашных ворот с электроприводом.

Важно! Главный элемент системы - RFID-считыватель, предназначенный для бесконтактного чтения и программирования RFID меток. Устройство работает по беспроводному каналу связи и это необходимо учитывать при его монтаже. Позиционирование антенны допустимо выполнять только непосредственно по месту установки! RFID-считыватель имеет большой радиус действия, но не в каждом случае эта особенность является положительной характеристикой. При решении некоторых задач рекомендуется искусственно занижать чувствительность устройства при распознавании меток путем ограничения мощности и расположением антенн.

  1. Оборудование уверенно распознает сигнал метки-наклейки на ветровом стекле автомобиля на расстоянии 10 метров. При идеальных условиях дальность действия может увеличиваться до 15 метров. Этот показатель варьируется от типа автомобиля, разновидности лобового стекла, угла наклона, под которым оно установлено, расположения антенны.
  2. Если RFID-считыватель планируется использовать вместе с UHF картами, зона уверенного приема сигнала сократится до 4 метров. При монтаже системы подобной конфигурации необходимо учесть возможность нахождение антенны слева от водителя, а не непосредственно по ходу движения автомобиля. При таком расположении карта может считываться при показе метки в боковое стекло (ближайшее к водителю), опускать стекла или открывать двери машины не требуется.

Принципы работы системы

Основной механизм работы системы - бесконтактное радиочастотное распознавание RFID UHF (EPC Class1 Gen2, ISO 18000-6). Монтаж RFID-антенны выполняется около пропускного пункта с помощью идущего в комплекте с устройством установочного набора. Точное место расположения выбирается в зависимости от возможных вариантов места появления автомобиля, который требуется распознать.

Как только в зоне действия антенны появляется машина с RFID-меткой, информация с нее считывается и определяется разрешено или запрещено дальнейшее следование автомобиля.

К каждому RFID-считывателю допускается подключать одну или две антенны, которые могут располагаться на некотором расстоянии друг от друга. Эта функциональная возможность позволяет контролировать движение автомобилей на нескольких автомобильных полосах или учитывать въезд и выезд автомобилей.

Дальность распознавания меток до 15 метров*, дистанция уверенного приема сигнала - до 10 метров.

Пример: Управление откатными воротами с автоматическим приводом.

Наиболее распространенные способы работы с системой:

  • На ветровое стекло устанавливается RFID-метка, которая распознается антенной даже при движении автомобиля, оборудование срабатывает «на ходу». Дальность действия - до 15 м*.
  • При использовании метки в виде UHF карты автомобилисту необходимо остановиться около КПП и «предъявить» пропуск распознающей антенне. Радиус устойчивого приема в этом случае не более 4 м*.

Пассивные метки радиочастотной идентификации (RFID)

Распознавание автомобилей происходит по RFID-меткам (транспондерам), функционирующим по стандартному протоколу UHF EPC Class 1 Gen 2 (860-960 МГц).

Преимущество подобных меток – их автономность и способность корректно функционировать в любых погодных условиях и температурных режимах. У транспондера отсутствует источник питания и ему не требуется техническое обслуживание.

Чаще всего пассивную метку размещают на внутреннюю поверхность лобового стекла для наилучшего считывания. Некоторые производители стекол предусматривают в своей продукции специальное место для размещения метки.

Имеются в продаже и другие варианты исполнения «пропуска» - в форм-факторе пластиковой карты, метка в прочном корпусе.

Технические характеристики

Электрические характеристики по питанию:
  • Напряжение питания 12 VDC или 24 VDC с внешнего источника напряжения.
  • Опционально возможно напряжение питания 220В с внешнего источника напряжения.
  • Опционально опционально нагреватель в составе шкафа электромонтажного 45 Вт (питание 220 В AC).
  • Опционально термореле с регулировкой температуры включения обогрева.
Характеристики встроенной электроники:
  • Напряжение питания RFID модуля 5 Вольт DC.
  • Ток потребления RFID модуля до 1.5 А при питании 5В.
  • Напряжение питания микрокомпьютера 5 В DC.
  • Ток потребления микрокомпьютера до 350 мА.
  • Встренные реле для коммутации напряжения до 60 Вольт DC с током до 350 mА, 4 шт. (управление шлагбаумом, светофором, светодиодной индикацией и пр.).
  • Опционально возможно оснащение светодиодами для внешней индикации состояний работы системы.
Пыле и Влагозащита:
  • Шкаф электромонтажный IP66.
  • Гермовводы IP66 (для подключения питания 220 Вольт, кабеля управления воротами и пр).
Радиочастотный тракт (RFID тракт):
  • Работа с метками стандарта EPC Class1 Gen2.
  • 4 канала для подключения RFID антенн.
  • Разъем для подключения антенн SMA, 4 шт.
  • Мощность работы системы до 2 Вт ERP.
  • Дальность работы с метками на лобовое стекло до 15 метров.
  • Дальность работы с картами до 5 метров.
  • Дальность работы с другими типами меток у точняйте у специалистов ISBC-RFID.

Используемое программное обеспечение

Вы приобретаете устройство уже с загруженным и полностью настроенным программным обеспечением, разработанным компанией ISBC. В комплекте идут 5 пробных RFID-меток, которые уже синхронизированы с главным модулем и тоже настроены. Как только вы подключите устройство к электросети, система сразу начнет функционировать.

Для более тонкой настройки Системы используется дружелюбный пользовательский WEB-интерфейс, доступ к которому вы можете получить воспользовавшись обычным браузером на ПК или смартфоне. Вся информация интуитивно понятна и не требует специальных знаний.

Алгоритм и порядок действий:

  • В поисковой строке браузера вводится: http(s)://IP-адрес системы.
  • Происходит передох на страницу приветствия.
  • Требуется авторизация пользователя (необходимо ввести логин/пароль).
  • Оператору предлагается форма, где требуется создать идентификационную карточку на каждый автомобиль. Здесь вы указываете разрешен или запрещен будет въезд на территорию каждому конкретному автомобилю.
  • Администратору системы предлагается личный кабинет с расширенными возможностями настройки. Допускается регулировать включение и выключение антенн, менять их мощность и прочее.

Страница авторизации пользователя. Внешний вид окна для ввода логина и пароля при работе в различных WEB-браузерах

Как выглядит Личный кабинет Администратора системы

Далее на фотографиях можно увидеть, как отображается графический интерфейс для пользователя, имеющего неограниченные права на внесение изменений в систему. Администратор, в отличие от оператора, способен изменять радиус действия антенн, регулировать их активность, выбирать способ распознавания меток. Оператору разрешается вносить правки во внесенную в базы данных информацию с помощью интерфейса Wiegand.

Интерфейс Авто-СКУД ESMART при работе с мобильного телефона

Внешний вид интерфейса Авто-СКУД ESMART при работе на компьютере

Управление работой распознающих антенн, Выбор метода идентификации меток. Самый простой вариант – распознавание всех типов меток; самый защищенный – работа по таблице и аутентификации EPC или AES UCODE DNA***. График работы реле с регулировкой времени срабатывания каждого реле в отдельности. Применяется при необходимости управления несколькими устройствами. Например, ворота и шлагбаум, установленные на одном объекте.

Примеры интерфейса Оператора при работе с Авто-СКУД

Оператор системы контроля доступа ESMART регистрирует каждый автомобиль и определяет его права, т.е. может или не может эта машина находится на территории. С помощью встроенного в систему календаря оператор с точностью до дня может устанавливать срок работы пропуска. После наступления указанной даты проезд указанному автомобилю будет автоматически запрещен.

Настройка доступа, автоматическое ограничение прав по окончанию срока действия RFID-метки. Пример интерфейса при работе с планшетного компьютера. На форме реализована удобная постраничная навигация и окно поиска.

Основные возможности программного обеспечения

Предустановленное программное обеспечение ESMART позволяет вам с помощью удобного WEB-интерфейса выполнять конфигурирование системы с любого девайса. Для этого вам необходимо подключить свой компьютер, телефон или планшет к Авто-СКУД ESMART по локальной сети. Это может быть сделано с помощью интерфейса Ethernet, либо с помощью Wi-Fi точки или роутера.

Обратите внимание: Если вы занимаетесь настройкой системы распознавания меток самостоятельно наличие интернета в сети для вас необязательно. Однако, если вам требуется в настройке помощь администратора, то для возможности его удаленного входа в систему наличие интернета в сети будет обязательным условием.

Доступ к WEB интерфейсу осуществляется с помощью идентификации пользователей по логину и паролю. Перед началом работы с системой каждый пользователь обязан ввести свои данные и только после этого может приступать к работе. Это необходимо для контроля выполняемых в системе действий. Например, оператор вносит в систему какие-либо данные и сохраняет их. Параллельно в журнале событий будет создана запись о внесенных изменениях и их авторе.

Какие возможности доступны пользователю, имеющему права Администратора системы:

  • Конфигурирование RFID-модуля: включение и выключение RFID-антенн, изменение мощности RFID тракта (так можно изменять расстояние срабатывания датчиков).
  • Изменение алгоритма считывания меток и блокировка фальшивых, если таковые будут представлены. Распознавание по паролю, создание фильтра EPC.
  • Создание личного кабинета оператора (это может быть как администратор системы, так и любой сотрудник компании).
  • Регулировка протокола Wiegand для обмена информацией с контроллерами СКУД***** (для этого указывается разновидность протокола - 26 или 34, выбирается число каналов – один или два).
  • Указание часов работы реле, в пределах которых оператор может предоставлять доступ. Например, первый объект активен только в определенное время, а второй – круглосуточно и без ограничений.
  • Выбор опций по управлению автоматизированной системой. Реле принимает на вход управляющий сигнал строго определенного формата, в зависимости от типа системы. К примеру, некоторые модели распашных ворот принимают периодические последовательности импульсов, шлагбаумы CAME – один-единственный сигнал.
  • Настройки доступа к базе данных, в которой хранятся сведения о всех пропускных системах одной территории. Администратор с любого устройства сможет управлять «Таблицей доступа» подключившись к банку данных, по умолчанию, заложенному в ПО. (Но для этого обязательно нужно будет пройти аутентификацию на устройстве, т.е. ввести логин и пароль администратора).

Какие возможности доступны Оператору системы:

  • Регистрация автотранспорта. В базу данных вносится запись об автомобиле (марка, госномер и персональный EPC номер RFID-метки) и его владельце (ФИО, телефон, адрес и комментарий). Всю введенную информацию можно изменять в любое время, причем все правки автоматически, без специального сигнала от автора изменений, вносятся в журнал событий.
  • Предоставление прав на въезд или выезд для конкретного автомобиля (соответствующая заметка попадает в журнал событий).
  • Ограничение прав автомобиля (с пометкой в журнале событий).
  • Автоматическое открытие и закрытие доступа для любого автомобиля в соответствии с введенными датами.

Внешний вид рабочего интерфейса оператора системы Авто-СКУД ESMART. Таблица доступа и журнал событий.

Пример мобильного интерфейса системы. Видно, что для автомобиля марки Fiat Dicato истек срок доступа. А для автомобиля марки Scoda Octavia доступ ограничили вручную.

Поиск записей по ключевым словам. При вводе "Audi" видим выборку всех автомобилей, в названии которых встречается это слово.

Результат поиска всех записей журнала событий по госномеру А122АА177 без учета истории перемещения.

Пример использования календаря для установки даты истечения срока доступа на территорию.

Внедрение системы в рабочие процессы и администрирование

Систему ESMART возможно интегрировать в другие информационные системы. Особенно распространенное решение – взаимодействие с платформой 1С.

Представим ситуацию, когда бухгалтерия некоторого населенного пункта представлена в среде 1С. С другой стороны, есть система, отвечающая за доступ автомобиля на территорию. Можно настроить обе системы таким образом, что за неуплату членских взносов (налогов, почасовых тарифов или др.) проезд куда-либо (парковки, парки, платные дороги и т. д.) будет ограничен. Такие меры достаточно эффективны, и ненавязчиво напоминают, что пора заплатить по счету.

Система использует протокол http, поэтому обмен данными с системой производится стандартно – при помощи Get- и Post-запросов. Таким образом, администратор может изменять произвольные поля в таблицах с данными.

Например, результатом запроса http(s)://autoskud-ip/update?carid=345&model=BMV+X5+NEW будет изменение у машины с гос. номером 345 названия модели на «BMW X5 NEW».

4 модификации системы: выбираем свой вариант

Ворота дачного домика и КПП закрытой территории имеют разные задачи. Чтобы «железо» и программная начинка принесли максимальную пользу клиенту, мы разработали несколько версий продукта.

Система после приобретения полностью самодостаточна и готова к использованию. Вы можете установить и настроить оборудование своими руками или обратиться к нам.

Наша команда выполнит монтаж любой из предложенных систем под ключ. Если возникли проблемы с выбором – мы рады помочь.

Модификаций Системы Авто-СКУД ESMART для высоконагруженных КПП коттеджных поселков и платных парковок Авто-СКУД ESMART для КПП коттеджных поселков №2 Авто-СКУД ESMART для КПП коттеджных поселков №1 Авто-СКУД ESMART для частного дома
Аритикул
100-11409 100-13006 100-13005 100-11171
Размер корпуса (мм) 300 х 400 х 210 400 х 300 х 132 400 х 300 х 132 300 х 300 х 132
Дополнительный обогрев для применения вне помещений да нет нет нет
Дополнительное утепление корпуса для применения в суровых условиях (для Крайнего Севера и т.д.) опционально нет нет нет
Реле для управления шлагбаумами, воротами и световой индикацией Реле 4 шт.
Wiegand интерфейс (2 канала) да
Таблица доступа с индивидуальными настройками доступа для каждого автомобиля да
да
да нет
Автоматическое блокирование доступа по истечению указанного срока да да да
нет
Ведение журнала событий + регистрация перемещения автомобилей да
да да
нет
Возможность работы с базой данных, установленной на стороннем компьютере или сервере да
да да нет
Рассылка СМС уведомлений владельцам автомобилейsms* опционально
опционально опционально
нет
Часы реального времени да
Защита RFID-меток от подделок (клонирование, копирование) да
Работа с RFID-метками, защищенными криптографически UCODE DNA (ISO/IEC 29167-10) 100% защита от клонирования, в том числе, от несанкционированного чтения закодированных в метку данных да
нет нет нет

* Предел дальности распознавания главным образом зависит от размера метки и типа антенны.

** ПО разработано ISBC. Основной функционал ПО не требует подключения к каким-либо внешним сервисам, он функционирует полностью автономно. С другой стороны, система хорошо интегрируется с другими (например, 1С или СКУД), тем самым расширяя свой функционал. За подробностями можно обратиться к нашим специалистам.

***Метки, для защиты которых использованы различные методы криптографии. В качестве особой меры защиты используются чипы NXP UCODE DNA. Такие метки эффективны на КПП, пропускную способность которых нужно увеличить.

**** Система ESMART имеет возможность WI-FI подключения, но дополнительно понадобится точка доступа. Есть несколько решений: роутер, подключение через браузер или интернет, который «раздали» с другого устройства, имеющего доступ к сети.

***** Авто-СКУД ESMART взаимодействует с контроллерами СКУД любого вида почти в 100% случаев.

Система смс-уведомлений ESMART обладает очень широким функционалом. Сообщения отправляются автоматически на один или несколько номеров. Поводом для отправки сообщения может послужить изменение прав доступа на объект или пересечение КПП – оператор может настроить, какая конкретно информация будет отправлена.

Получить SMS-уведомление может либо человек, указанный в базе данных как «Владелец автотранспортного средства», либо лица, заинтересованные в отслеживании перемещений по территории (охрана или администрация). Чтобы получать уведомления о других транспортных средствах, должностному лицу необходимо указать идентификаторы конкретных автомобилей.

Для чего нужны групповые рассылки? Вот несколько вариантов: для оперативного информирования родителей о прибытии школьного автобуса, или для своевременного получения сведений о приезде в поселок машины ЖКХ.

SMS-информирование производится через сервис прямой рассылки сообщений через интернет ISBC TELECOM. Оператор не предполагает абонентской платы, стоимость одного сообщения фиксирована и не зависит от объемов рассылки.

оставьте нам заяку и мы вам презвоним